Metra koopt 500 nieuwe treinwagons
De moderniseringsinspanningen van het forenzenspooragentschap zullen een boost krijgen van honderden nieuwe touringcars; ze zullen een grote upgrade zijn ten opzichte van de verouderde auto's in galerijstijl in de vloot van Metra.
Na jarenlang een revisie van meerdere miljarden dollars te hebben beloofd, zal Metra zijn passagiers eindelijk wat mooiere touringcars geven om in te rijden.
De raad van bestuur van het forenzenspoorsysteem heeft woensdag unaniem ingestemd met de aankoop van maximaal 500 nieuwe treinwagons van het Franse bedrijf Alstom Transportation. De eerste bestelling is voor 200 touringcars, met een optie om er nog 300 bij te kopen.
De eerste auto's zouden over ongeveer drieënhalf jaar moeten arriveren, en de volledige eerste bestelling van 200 auto's zal binnen ongeveer zes jaar worden afgeleverd. De overname maakt deel uit van het moderniseringsplan van Metra uit 2014.
Dit is iets dat onze passagiers direct zullen zien, voelen en ruiken. Dit is een echte game-changer voor onze rijders, zei Bruce Marcheschi, Chief Operating Officer en adjunct-directeur van Metra, in een persbericht.
De kosten voor de eerste 200 touringcars zouden $ 845 miljoen bedragen - ongeveer $ 4,23 miljoen per auto. Metra krijgt een pauze als ze de optie uitoefenen om de volgende 300 te kopen; ze zullen $ 955 miljoen kosten, of ongeveer $ 3,18 miljoen per auto.
De Alstom-auto's hebben lage vloeren, meer deuren per kant en een open ontwerp over de lengte van elke auto. Kevin McCann, Chief Mechanical Officer van Metra, zei dat Metra de meest efficiënte passagiersstroom wilde en koos voor Alstom's multilevel-auto's, die meer comfort, toegankelijkheid en veiligheid bieden dan de huidige verouderde galerijauto's van Metra.
De auto's zullen ADA-compatibel zijn, met liften voor rolstoelgebruikers. Een verbeterd verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem zal de verspreiding van virussen in de lucht verminderen. De nieuwe touringcars zullen minder kosten in het gebruik, zei McCann, omdat ze minder onderhoud vergen dan oudere auto's.
Voor degenen onder u die op Metra Electric hebben gereden, denk aan de verschillen tussen onze oudere Highliners en de huidige Highliners, zei McCann. Ze hebben een modern installatieontwerp en materialen. ... Het is een betrouwbaarder systeem.
Volgens Metra verkeert ongeveer 40% van zijn vloot van 840 auto's - hoewel nog steeds veilig om te rijden - in een marginale of slechte staat. Sommige van de auto's die nog in gebruik zijn, dateren uit het Eisenhower-tijdperk, zei bestuurslid John Zediker.
Hoewel het in de pandemie misschien ongebruikelijk lijkt om nieuwe auto's te kopen, moeten we ons realiseren dat dit niet voor altijd zo zal zijn, zei Zediker. We moeten onze vloot nog steeds vervangen.
Хуваах: