Wethouders onderschrijven inspanningen om 'Wild West' van malafide sleepwagenchauffeurs bijeen te drijven
Een commissie van de gemeenteraad heeft een herziene verordening goedgekeurd waarin de stad wordt opgeroepen om voor het eerst een vergunning voor sleepwagenbestuurders te creëren, een vergunning van $ 250 te eisen voor elke vrachtwagen die ze gebruiken en een vergunning te verlenen voor de locaties waar getrokken voertuigen worden opgeslagen.
Wethouders van Chicago verhuisden woensdag om het Wilde Westen van malafide sleepwagenchauffeurs bijeen te drijven die zich naar de plaats van het ongeval haasten, beschadigde voertuigen in de val lokken en ze gijzelen totdat rammelende automobilisten exorbitante vergoedingen betalen.
Een maand na het remmen keurde de commissie voor licenties en consumentenbescherming van de gemeenteraad een herziene verordening goed die de stad oproept om voor het eerst een vergunning voor sleepwagenchauffeurs in te voeren, een vergunning van $ 250 te eisen voor elke vrachtwagen die ze gebruiken en een vergunning te verlenen voor de locaties waar de voertuigen die ze slepen zijn opgeslagen.
Vorige maand eiste Emma Mitts (37e), voorzitter van de licentiecommissie, meer tijd om het verzoek van AAA om een ontheffing te overwegen, die de motorclub zou kunnen vrijstellen van registratievereisten die AAA-sleepactiviteiten zouden vertragen.
Ald. David Moore (17e) uitte zijn bezorgdheid over de gevolgen voor aannemers in de stad.
Dat zette Al aan. Gilbert Villegas (36e) om de verordening die hij verdedigde te wijzigen om hun zorgen weg te nemen.
AAA wilde niet verantwoordelijk zijn voor individuele sleepaannemers. Dus [ik] sloeg dat. Als u een stadsverkoper bent, hoeft u de licentie niet te betalen. Als u echter andere voertuigen heeft die niet aan het stadscontract werken, moeten die voertuigen de licentie betalen, zei Villegas.
We hadden taal over wat verboden zou zijn voor iemand die een vergunning krijgt. We hebben een misdrijf gepleegd en het gewoon bij misdrijf gehouden om het consistent te houden met hoe [Business Affairs and Consumer Protection] mensen in de bootindustrie licenties geeft.
Met die wijzigingen keurde de Licentiecommissie de verordening goed die op maat is gemaakt om ongebreideld misbruik door malafide sleepbedrijven te voorkomen die misbruik maken van rammelende voertuigeigenaren door ongevraagd op de plaats van het ongeval te verschijnen.
In juni 2021 raakten zes mensen gewond bij een busongeluk in de wijk Belmont-Cragin, veroorzaakt door een takelwagenchauffeur die naar een plaats van het ongeval racete. CPD heeft gevallen gemeld van geweerschoten tussen rivaliserende sleepbedrijven en brandstichtingen bij sleepopslagfaciliteiten met duidelijke elementen van georganiseerde misdaad, zei Villegas.
Vals papierwerk bij ongevalsscènes. Torens die beweren dat ze 'door uw verzekeringsmaatschappij zijn gestuurd' en torens die politieradio's in de gaten houden om de politie naar de plaats van het ongeval te leiden. Sleeprekeningen voor eenvoudige ongevallen, variërend van $ 3.000 tot $ 5.000. ... Wat er momenteel op zijn plaats is, werkt niet.
Ald. Ray Lopez (15e) zei dat hij het er niet meer mee eens was na een schrijnende ervaring met een malafide toren die de verkeerde kant op ging in een eenrichtingsstraat in een woonwijk in zijn wijk eerder deze week.
Toen ik hem benaderde om te proberen hem te laten stoppen met de verkeerde kant op te gaan uit angst dat hij een van de kinderen van mijn gemeenschap zou overrijden, nam hij het op zich om te parkeren en mij, mijn wijksuper en een wijkverantwoordelijke voor sanitaire voorzieningen, te benaderen dat hij klaar was om ons neer te schieten omdat we hem hadden onderbroken. Hij reikte naar zijn broeksband, zei hij.
We hebben die meneer laten arresteren. Maar toen ik gisteren en vandaag contact zocht met de afdelingen om erachter te komen welke middelen we hadden, wie een vergunning had, hoe we ze verantwoordelijk konden houden, was er geen aan de stadskant. Dat is iets dat, naar ik hoop, deze wetgeving de eerste stap naar verandering is.
Verwant
Twee verdachten van roofzwendel vrijgelaten uit hechtenis
Man beschuldigd van het runnen van roofzuchtige sleepzwendel staat nu voor rechtzaak
Vorige maand heeft Sgt. Keith Blair van de Major Auto Theft Unit van de politie van Chicago noemde misstanden bij het slepen een zeer ernstig probleem dat de CPD overbelast heeft en de mogelijkheid belemmert om het aantal voertuigen te onderzoeken dat illegaal uit de plaats van het ongeval is gesleept.
Ze gebruiken elke methode die nodig is om controle te krijgen over het voertuig van een nietsvermoedend slachtoffer. Ze beloven gratis verhuur en [doen] andere beloften die ze nooit nakomen. En uiteindelijk houden ze deze auto's in gijzeling, zei Blair die dag.
Ze zijn in sommige gebieden nauw verbonden met bendes. ... Net zoals we bendeconflicten zien, zien we ook bendeconflicten tussen sleepchauffeurs.
De verordening zou ook bepaalde handelingen verbieden, zoals:
• Stoppen bij of nabij een plaats van een ongeval of in de buurt van een beschadigd of invalide voertuig om de eigenaar van het voertuig te vragen, tenzij de politie, andere stads- of overheidsinstanties of de eigenaar van het voertuig of zijn of haar vertegenwoordiger naar de plaats van het ongeval worden geroepen.
• Het afleggen van valse, misleidende of bedreigende verklaringen aan de eigenaar van het voertuig met als doel de eigenaar te dwingen de sleepdiensten van de exploitant in te schakelen, zoals beweren verbonden te zijn aan een overheidsinstantie of verzekeringsmaatschappij die de sleepkosten zou dekken.
• Een gesleept voertuig vasthouden tegen de wil van de eigenaar totdat de automobilist ermee instemt een losgeld van duizenden dollars te betalen.
Zelfs als u zou willen betalen om uw voertuig vrij te geven, kunt u niet eens met een creditcard betalen. Je moet contant betalen, zei Villegas.
Хуваах: