Tweaks komen naar Metra Electric Line schema
De veranderingen, die zes maanden tot een jaar duren, zijn het resultaat van een nieuw federaal verplicht veiligheidssysteem
Metra is van plan om volgend jaar het schema van Electric Line-treinen aan te passen na het installeren van een federaal verplicht elektronisch veiligheidssysteem dat bedoeld is om botsingen te voorkomen.
Het Positive Train Control-veiligheidssysteem vereist meer afstand tussen treinen als ze door een druk spoorwegknooppunt ten zuiden van Millennium Park gaan, volgens Metra-woordvoerster Meg Reile.
PTC-software staat niet toe dat er zoveel treinen in het gebied rijden als we momenteel doen, zei ze.
Om dit op te lossen, zullen er enkele wijzigingen in het schema moeten worden aangebracht, maar we weten nog niet zeker wat die wijzigingen zullen zijn, zei ze.
Opties zijn onder meer het toevoegen van meer tijd tussen vertrekken, of het toevoegen van meer auto's aan treinen maar met minder daadwerkelijke vertrekken.
De Metra Electric, die van de zuidelijke buitenwijken naar het Millennium Station rijdt, maakt gemiddeld meer dan 27.000 passagiersritten per weekdag.
Positive Train Control wordt geïnstalleerd op alle Metra-lijnen onder een federaal mandaat dat het tegen eind 2020 op alle treinlijnen in het hele land moet zijn geïnstalleerd.
Het is niet de eerste Metra-treinlijn die wordt getroffen door de uitrol van PTC.
Het schema voor de BNSF-lijn moest eind 2018 worden aangepast toen het de eerste Metra-lijn werd die onder het nieuwe systeem ging werken.
Хуваах: