De behandeling door de stad van het voorstel voor een golfbaan slaat de ontwikkelaar af
Een geschil over annexatie bemoeilijkt de inspanningen om een industriepark te bouwen ter vervanging van de Calumet Country Club in Homewood.
Op de website van de Calumet Country Club in Homewood staat een beschrijving die zowel zijn aantrekkingskracht als de redenen voor zijn schijnbare ondergang samenvat.
Locatie is alles, staat er. Calumet is direct bereikbaar per auto of trein en ligt direct ten oosten van de kruising van I-80 en I-294, waardoor het gemakkelijk bereikbaar is met de auto. In de stad? Spring op een snelle treinrit van 30 minuten vanuit het centrum.
Ja, locatie is alles, voor een golfer, een ontwikkelaar of een gemeenteambtenaar die wil dat commerciële belastinginkomsten een deel van de last van huiseigenaren op zich nemen. Deze specifieke countryclub bevindt zich in het middelpunt van een touwtrekken tussen verschillende belangen, en juist vanwege de locatie.
De noordelijke grens is de Interstate, en als je de laatste tijd zo bent geweest, weet je dat Interstate 80 een trekpleister is voor verladers en vrachtwagenchauffeurs, met de hele dag vol met platforms. Het is zoals Daytona voor 18-wielers.
We zijn een megacluster geworden voor logistiek en e-commerce, zegt Reggie Greenwood, uitvoerend directeur van de Chicago Southland Economic Development Corp.
Chicago Enterprise
De interesse is nog groter geworden door het besluit van Amazon om distributiecentra te bouwen in Markham en Matteson, waardoor 2.000 fulltime banen worden gecreëerd. Een ander logistiek knooppunt is op weg naar Country Club Hills.
Het is dus niet verwonderlijk dat er ontwikkelingsdruk moet komen op de Calumet Country Club, die sinds 1901 actief is. Het is altijd triest om bomen en open ruimte te zien verdwijnen, zelfs als je nooit een tee-shot raakt, maar de economie lijkt overweldigend.
Wat wordt er dan van het pand? Dat is waar we wat drama in de zuidelijke voorsteden krijgen.
De eigenaren van de club, die er jarenlang mee worstelden, hebben het verkocht aan Diversified Partners uit Scottsdale, Arizona, een landelijke ontwikkelaar. Walt Brown Jr., CEO van Diversified, zei dat hij een paar weken geleden een verkoop van $ 3,3 miljoen afsloot, terwijl hij ook ongeveer $ 500.000 aan achterstallige belastingen afbetaalde.
Hij stelt voor om van de 127 hectare een logistiek park te maken, met vier gebouwen van in totaal 800.000 vierkante meter, waardoor misschien 1.000 banen worden gecreëerd. Brown wil in het voorjaar beginnen met de bouw.
Maar dat betekent dat hij bestemmingsplannen nodig heeft, en Homewood heeft niets ondertekend. Het grootste deel van het pand in de noordwestelijke hoek van 175eStreet en Dixie Highway liggen in Homewood, maar een deel ervan bij Dixie Highway ligt in Hazel Crest. Brown zei dat hij misschien het Hazel Crest-deel nodig heeft voor toegang. Dus Diversified heeft zich aangesloten bij een rechtszaak die de clubeigenaren oorspronkelijk hadden ingediend om het hele pakket van Homewood te ontkoppelen, zodat het aan Hazel Crest kon worden gehecht.
Brown zei dat hij gelooft dat de site voldoet aan de wettelijke normen voor een de-annexatie, iets wat je niet elke dag ziet. Hij uitte zijn ergernis over Homewood en zei dat de besluitvormers oorspronkelijk industrieel wilden, en stuurden hem vervolgens naar gebruikers in de detailhandel, vervolgens naar medische kantoren en vervolgens naar woningen. Brown zei dat de alternatieven onhaalbaar waren, terwijl hij tienduizenden dollars uitgaf aan verschillende plattegronden.
We zijn hier al twee jaar en we vallen allemaal buiten de categorieën, zei hij.
Een industrieel project is het meest logisch, zei Brown. We hebben meerdere aanbiedingen van gebruikers, zei hij, die een ontwerp beloven met bermen en ruime landschapsarchitectuur die de gebouwen van alle kanten onzichtbaar zouden maken, behalve de snelweg.
Diversified heeft de firma CBRE ingehuurd om het pand op de markt te brengen en het potentieel aan te spreken voor honderden laadperrons en een trailer-opslagverhouding die groter is dan enig ander industriepark in de omgeving. CBRE zei dat de industriële leegstand in de zuidelijke buitenwijken een krappe 2,7% is, hoewel de regio de regio Chicago leidt in de huidige constructie, met ongeveer 4 miljoen vierkante voet in de maak.
We proberen het juiste te doen, zei Brown, terwijl hij zijn woede uitdrukte op Homewood Village Manager Jim Marino. Hij vertelde me: 'Het is mijn weg of de snelweg.' Dat was zijn citaat, zei Brown.
Marino ontkende dat ooit te hebben gezegd. Ik werk niet op die manier, zei hij, eraan toevoegend: we hebben daar altijd naar redelijke ontwikkeling gezocht, iets zonder negatieve impact op de buurt.
Bewoners hebben hun zorgen geuit over het vrachtverkeer op 175eStreet, met huizen net ten zuiden van de countryclub.
Marino weigerde commentaar te geven op de rechtszaak, net als Homewood Village-advocaat Chris Cummings.
Brown zei dat Hazel Crest een Zwitserland-achtige neutraliteit heeft aangenomen over het geschil, maar de bestemmingsplannen zou bespreken als het het eigendom krijgt. Hazel Crest Village Manager Dante Sawyer was niet bereikbaar.
Volgens Brown vertraagt de houding van Homewood alleen maar een economische boost die de gemeenschap nodig heeft. Ze kosten tijd en geld en banen in het gebied, zei hij.
Dit gaat misschien over een golfbaan, maar er wordt hier veel hardbal gespeeld.
Хуваах: