Verkoop van gebruikte auto's die worden teruggeroepen, zou op voorstel van het Congres worden verboden
Bill is 'een no-brainer maatregel om Amerikaanse consumenten en onze wegen te beschermen tegen onveilige auto's', zegt senator Richard Blumenthal.
Het zou illegaal zijn om gebruikte auto's te verkopen of te leasen die het onderwerp zijn van de huidige terugroepacties op grond van wetgeving die deze week in de Amerikaanse Senaat is geïntroduceerd.
De maatregel is bedoeld om de wijdverbreide beschikbaarheid van gebruikte auto's die zijn teruggeroepen, aan te pakken, soms voor ernstige problemen zoals defecte airbags of contactschakelaars.
Sens. Richard Blumenthal, D-Connecticut en Edward J. Markey, D-Massachusetts, hebben dinsdag de Used Car Safety Recall Repair Act opnieuw ingevoerd, die autodealers zou verplichten om alle veiligheidsrecalls te herstellen voordat ze voertuigen aan consumenten verkopen, leasen of uitlenen.
Zij en de Amerikaanse vertegenwoordiger Jan Schakowsky, D-Illinois, probeerden in 2017 soortgelijke wetgeving aan te nemen.
Het is gemakkelijk om voertuigen te vinden die te koop worden aangeboden ondanks open veiligheidsterugroepingen, een website onderzoek in februari gevonden.
Verwant
Consumenten, pas op: tweedehands autodealers verkopen voertuigen ondanks openstaande terugroepacties
Dealers kunnen geen nieuwe auto's verkopen met open terugroepacties, en autoverhuurbedrijven kunnen geen voertuigen huren met open terugroepacties, maar er is niets in de wet dat dealers van tweedehands auto's ervan weerhoudt ze op de weg te zetten.
Blumenthal noemde het een no-brainer maatregel om Amerikaanse consumenten en onze wegen te beschermen tegen onveilige auto's.
Markey wees erop dat niet alleen bestuurders van de teruggeroepen auto's gevaar lopen, maar ook voetgangers en mensen in andere voertuigen.
Alle auto's - of ze nu gloednieuw of gebruikt zijn - moeten veilig zijn voordat ze de parkeerplaats verlaten, zei Markey.
Consumentenvoorstanders juichten de stap toe. Het wetsvoorstel wordt ondersteund door Consumers for Auto Reliability and Safety, het Center for Auto Safety, Consumer Federation of America en Advocates for Highway and Auto Safety.
Maar of de wetgeving op het gebied van consumentenbescherming de door de Republikeinen gecontroleerde Senaat kan passeren, is een gok.
Rosemary Shahan, president van Consumers for Auto Reliability and Safety, zei dat een nationale wet beter zou zijn dan een lappendeken van staatswetten.
Illinois heeft een brede wet op consumentenfraude, maar geen wet op teruggeroepen gebruikte auto's.
Sommige consumenten hebben met succes autodealers aangeklaagd nadat ze zich realiseerden dat ze een auto met open terugroepactie hadden verkocht.
Maar een nationale wet zou voorkomen dat die auto's in de eerste plaats worden verkocht, zei Shahan.
Consumenten vertrouwen er vaak op dat de inspectie van een dealer ook het controleren op veiligheidsrecalls omvat, zeggen consumentenadvocaten.
De meeste mensen realiseren zich niet eens dat dealers dit zelfs doen, zei Shahan. Ze gaan niet naar iemand op straat - ze gaan naar een erkende dealer en daar betalen ze extra voor.
De National Independent Automobile Dealers Association , een branchegroep voor verkopers van tweedehands auto's, verzet zich tegen alle regels die dealers ertoe verplichten terugroepacties op te lossen voordat ze een gebruikt voertuig verkopen. Het stelt dat een tekort aan onderdelen het onmogelijk kan maken om snel een oplossing te vinden voor bepaalde terugroepacties, maar adviseert dealers om te controleren op terugroepacties en die informatie aan potentiële kopers bekend te maken.
Sinds het terugroepsysteem in 1966 in het leven is geroepen, heeft de National Highway Traffic Safety Administration voor meer dan 390 miljoen voertuigen veiligheidsherinneringen uitgevaardigd.
Carfax, de dienst voor het volgen van voertuiggeschiedenis, schat dat er meer dan 57 miljoen voertuigen op de weg zijn met open, ongeadresseerde terugroepacties.
Хуваах: