Metra koopt emissiearme locomotieven om groen te worden
Het plan omvat de eerste emissievrije, elektrisch aangedreven wisselmotor van het forenzenspoor.
Metra's poging om nieuwe, milieuvriendelijke apparatuur te kopen, kan een stap zijn om de stedelijke lucht een beetje schoner te maken.
Het bestuur van het forenzenspoorsysteem heeft woensdag een plan goedgekeurd om zes nieuwe emissiearme wissellocomotieven te kopen die voldoen aan de hoogste Tier IV-normen van de Environmental Protection Agency. Metra is ook van plan een emissievrije, volledig elektrische schakelmotor aan te schaffen - de eerste van zijn vloot - in een poging zijn ecologische voetafdruk te verkleinen door de dieseluitstoot te verminderen.
De nieuwe wissellocomotieven worden betaald door het staatsobligatieprogramma, maar een woordvoerder van Metra had geen kostenraming. Een verzoek om voorstellen zal binnenkort worden uitgegeven, zei Metra.
Wissellocomotieven worden meestal gebruikt om apparatuur rond emplacementen en door het hele systeem te verplaatsen. De zeven nieuwe motoren zullen locomotieven vervangen die tussen 50 en 82 jaar geleden voor het eerst in gebruik werden genomen, waarvan vele dateren van vóór de EPA. De locomotieven worden over ongeveer drie jaar geleverd, aldus een Metra-woordvoerder.
Metra zei dat nieuwe locomotieven die voldoen aan de Tier IV-emissienormen de emissies en het brandstofverbruik zouden verminderen, de betrouwbaarheid zouden verbeteren en de onderhoudskosten zouden verlagen. Vergeleken met de oudere locomotieven in de vloot van Metra, stoten de locomotieven die aan de Tier IV-normen voldoen 90% minder fijnstof en 85% minder stikstofoxide uit.
Bij Metra zijn we er altijd trots op onze klanten veilige en betrouwbare service te bieden die goed is voor het milieu, zei James Derwinski, CEO en uitvoerend directeur van Metra, in een verklaring. We maken gebruik van de nieuwste technologie om nog meer te doen om de vervuiling in het noordoosten van Illinois te verminderen.
In januari heeft het bestuur unaniem goedgekeurd om tot 500 nieuwe treinwagons te kopen van de Franse firma Alstom Transportation. De eerste bestelling is voor 200 touringcars, met een optie om er nog 300 bij te kopen.
Over ongeveer drieënhalf jaar zouden de eerste auto's moeten arriveren. De kosten voor de eerste 200 bussen zouden $ 845 miljoen bedragen, ongeveer $ 4,23 miljoen per auto.
Хуваах: