Stad verkent bewegende controversiële McKinley Park-asfaltfabriek
Bewoners klagen al jaren over de operatie, maar eigenaar Michael Tadin Jr. zegt dat hij een verhuizing niet heeft besproken met Chicago-functionarissen.
Planbureaus in Chicago onderzoeken of een asfaltcentrale in McKinley Park die eigendom is van een politiek verbonden zakenman, naar een andere locatie kan worden verplaatst na twee jaar van talloze klachten van buren.
In een brief aan ontwikkelaars van een voorgesteld betaalbaar huisvestingsproject in de buurt van MAT Asphalt op Pershing Road, zei Marisa Novara, commissaris van het Chicago Department of Housing, dat het Department of Planning and Development van de stad alternatieve locaties voor het bedrijf onderzoekt die beter gelegen zijn en weg van scholen , huizen en het gelijknamige park van de gemeenschap.
De brief is onlangs na Novara verzonden een verzoek om het huisvestingsproject te financieren afgewezen dat 120 betaalbare appartementen zou creëren in een van de historische gebouwen die meer dan een eeuw geleden werden gebouwd voor het Central Manufacturing District aan Pershing Road. Novara noemde de nabijheid van de geplande appartementen bij de asfaltcentrale als reden om de benodigde financiering voor de herontwikkeling af te wijzen.
In haar brief, die vrijdag via e-mail is verzonden, zei ze dat de asfaltcentrale dicht bij twee scholen en het park ligt, aan de overkant van Pershing Road van MAT.
We hebben goede hoop dat als er een alternatieve locatie wordt geregeld, we de financieringsbeslissing kunnen herzien voor wat ongetwijfeld een groot voordeel zou zijn voor 120 huishoudens met een laag inkomen en de hele McKinley Park-gemeenschap, zei Novara in haar brief.
Michael Tadin Jr., de eigenaar van MAT Asphalt, zei dat hij geen gesprekken heeft gehad met de stad over verhuizen en vroeg waar zijn bedrijf naartoe zou gaan.
Waar ga je 13 hectare vinden? vroeg Tadin, verwijzend naar de omvang van zijn huidige operaties.
Tadin, een stadsaannemer, heeft ook een bouwbedrijf. Hij is de zoon van Michael Tadin Sr., een oude supporter van voormalig burgemeester Richard M. Daley en een begunstigde van Chicago's Hired Truck-programma.
Ald. George Cardenas, wiens 12e Ward McKinley Park omvat, zei dat hij de stad zou steunen bij het verplaatsen van de fabriek.
Als de stad het geld heeft om de fabriek te verplaatsen, doe ik mee, zei Cardenas. Het is een goed idee.
De wethouder zei dat hij een groot voorstander is van de woningbouw en onderzoekt andere manieren om stadsfinanciering te verstrekken, mogelijk door middel van belastingverhogingen.
In haar brief aan de ontwikkelaars van betaalbare woningen Tom Brantley en Hipolito Paul Roldan, merkte Novara geuren van de fabriek op en zei dat er meer dan 50 inspecties door stadsambtenaren zijn geweest met betrekking tot de geuren van MAT. Er werden drie overtredingen uitgevaardigd, zei ze. Vrachtwagenverkeer van de asfaltoperatie zorgde voor dieselemissies, voegde ze eraan toe.
Novara, die niet beschikbaar was voor commentaar, verwees ook naar een milieurapport uit 2018 dat de onevenredige impact van luchtvervuiling en gezondheidsrisico's in Chicago-wijken zoals McKinley Park, een grotendeels werkende Latinx-gemeenschap, illustreerde.
De brief wees ook op de kritiek van een gemeenschapsgroep op het Illinois Environmental Protection Agency, die zei dat het bureau een grondiger beoordeling had moeten doen voordat de fabriek werd geopend om de impact te analyseren die het zou hebben op een gemeenschap voor milieurechtvaardigheid die al belast is met vervuilingsproblemen.
Uit milieuoogpunt zou het een vreselijke beslissing zijn om betaalbare woningen naast een asfaltcentrale te vinden, zei Mary Lu Seidel, directeur van community engagement voor Preservation Chicago en een voorstander van de restauratie van de historische gebouwen.
De ontwikkelaars zeggen dat ze de afgelopen weken verrast waren toen stadsambtenaren hun bezorgdheid begonnen te uiten over nieuwe woningen naast een asfaltcentrale. De gesprekken over het project zijn al twee jaar aan de gang, zeiden ze, en het gebied heeft behoefte aan nieuwe betaalbare woningen.
Hoewel ik zeker weet dat elke poging om de asfaltcentrale te verplaatsen zeer gewaardeerd zou worden door de betrokkenen, lost het niets op om het onaanvaardbare gebrek aan betaalbare woningen in McKinley Park en in andere overwegend Latijns-Amerikaanse gemeenschappen op te lossen, zei Brantley.
Een gemeenschapsgroep zei dat de goedkeuring van de asfaltfabriek door de stad deel uitmaakt van een groter probleem van het concentreren van vervuilende industrieën in Latino en zwarte buurten.
MAT Asphalt had hier nooit mogen worden gebouwd, zei Anthony Moser, een lid van Neighbours for Environmental Justice.
Brett Chase's rapportage over het milieu en de volksgezondheid wordt mogelijk gemaakt door een subsidie van The Chicago Community Trust.
Хуваах: