Sportief genoeg: Hyundai Elantra GT Sport verhoogt rijervaring

Rasterweergave

• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT
• 2018 Elantra GT

Laten we eerlijk zijn, sommige mensen zijn op zoek naar een basis voertuig van punt A naar punt B. De Hyundai Elantra GT Sport is geen basisauto. In Sport-uitvoering gaat de Elantra naar een andere categorie: rijplezier.

Ik mocht een nieuwe Elantra GT Sport flitsen en over het algemeen heb ik genoten van de ervaring.

Nieuw voor 2018

Hyundai introduceerde vorig jaar de geheel nieuwe Elantra en verpakte de Sport met een aantal leuke auto-goodies, namelijk een turbomotor, handgeschakelde transmissie en een volledig onafhankelijke, multi-link achterwielophanging.

De Elantra GT Sport heeft een aantal strakke, aantrekkelijke lijnen voor een sedan, maar onderscheidt zich niet zo veel van een standaard Elantra GT of een Ford Focus ST. De belangrijkste verschillen zijn de subtiele kofferspoiler en rocker panel extensions die sportief zijn zonder cartooneske overdrijvingen te zijn. Elantra Sport rolt op fraaie 18-inch lichtmetalen sportvelgen en plakkerige P225/40 R18-banden.

Uitvoering

Mijn testauto werd aangedreven door een 1,6-liter viercilindermotor met turbocompressor die 195 lb.-ft leverde. van koppel. Een leuke verrassing was dat mijn testauto werd geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, die in compacte sedans sterk achteruitgaat. Hyundai biedt ook een 7-traps automaat aan die ik niet heb getest.

Comfort in de cabine

Het interieur is een fijne plek om zaken te doen, aangezien het design sportief is. De verwarmde lederen sportstoelen zien er goed uit en werken om u vast te zetten. Omdat het een compacte auto is, zijn de achterstoelen een beetje krap, maar beter dan de meeste compacte compacte auto's. De lay-out van de technologie (inclusief Android Auto/Apple Carplay-connectiviteit) is voorzien van een 4,2-inch TFT-meterdisplay en een 7-inch centraal dashboard voor audio/Navi/HVAC. Bereik en er zijn voldoende oplaadpunten. Over het algemeen is het dashboard netjes met minimale rommel.

normen

Bovendien wordt Elantra geleverd met veel leuke standaardfuncties, waaronder airconditioning, een elektrisch schuifdak, in delen neerklapbare achterbank en typische elektrische hulpfuncties. Mijn eerste indruk is dat het interieur een hoogwaardige pasvorm/afwerking heeft, zeker voor de prijsklasse.

De kofferbak heeft 14,4 kubieke voet platte opslag boven een tijdelijke ruimtebesparende band in plaats van alleen een opblaasset.

rijvaardigheid

Elantra GT Sport heeft een zachtaardige persoonlijkheid in de stad met een gelijkmatig gedempte rit - niet te hard, maar ook niet 'papperig'. De besturing en shifter werken zeer vloeiend, maar geven geen zinvolle feedback. De keerzijde is echter een sportieve persoonlijkheid die onder de oppervlakte zit, maar je moet werken om het te krijgen.

Op het pedaal staan ​​is de enige manier om de 1,6-liter turbomotor wakker te maken. Als ik mijn voet op de grond zou houden, zou ik de auto vanuit stilstand kunnen laten sprinten of langs langzamere auto's op de snelweg kunnen laten schieten - maar de motor draait een beetje uit.

De echte sleutel tot de Elantra GT Sport is het chassis dat is ingesteld en hoe het verschillende wegoppervlakken/omstandigheden beheert. De ophanging paste zich aan aan korte schokkerige hobbels door overmatig stuiteren te verminderen, en natuurlijk leek de auto meer in te graven op blacktop/cement-oppervlakken.

Elantra's rit is goed gecontroleerd en het stijve lichaam / chassis zorgt ervoor dat de auto agressief in de hoeken kan worden geslingerd en ze allemaal in één stuk kan verlaten zonder overmatige lichaamsrol of flex.

Veiligheid

Standaard veiligheids-/rijhulpmiddelen: Vehicle Stability Management (VSM), elektronische stabiliteitscontrole (ESC), tractiecontrolesysteem (TCS), elektronische remkrachtverdeling (EBD). Naast EBD heeft Elantra stevig remmen en een goed pedaalgevoel.

De Hyundai Elantra GT Sport 2018 biedt meer dan ik had verwacht. Ik zou liever meer vermogen en een betere handleiding hebben, maar de standaardfuncties, gecombineerd met de beschikbare prestaties, het comfort en de betaalbare prijs, geven hem een ​​voorsprong op de meeste concurrenten in het segment.

Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro-inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie

Хуваах: