Opwindende prestaties, indrukwekkende technologie definiëren moderne 'Stang'
De iconische Ford Mustang, de originele ponyauto, verhoogt de lat voor 2018 met meer vermogen, meer technologie en meer aanpasbare keuzes dan ooit tevoren.
Naast het algehele klassieke fastback- of cabrio-silhouet, is een van de eerste dingen die uw aandacht zullen trekken het opnieuw ontworpen gezicht van het 2018-model. De voorkant van de motorkap loopt nu lager en de grille is minder uitgesproken. Dit is een atletischer en moderner exterieurontwerp dan we ooit hebben gezien.
Exterieur signalen
Nieuwe led-koplampen, nieuwe parkeer-/knipperlichten vooraan en een nieuwe splitter vooraan die werd herwerkt om de handling te verbeteren en de luchtweerstand te verminderen, geven de Mustang van 2018 een meer onderscheidend en modern designthema.
Aan de achterkant omvat de nieuwe look herziene sequentiële led-achterlichten en ofwel dubbele heldere uitlaattips voor viercilinder EcoBoost-modellen met turbocompressor, of dubbele uitlaat met quad-tips voor V8-aangedreven GT-modellen.
Motor opties
De V6-motor is stopgezet en het basismodel voor 2018 is de Mustang EcoBoost. Het beschikt over een 2,3-liter turbo-4-motor die is aangepast om een extra koppel van 30 pond-voet te produceren. Hij levert nog steeds 310 pk, maar produceert nu een sympathiekere 350 lb.-ft. van koppel.
De turbo-4 is verrassend responsief en sterk. EcoBoost-modellen (prijzen beginnen bij ongeveer $ 26.000) zijn nog steeds erg formidabel en bevatten standaard prestatie-goodies zoals een sperdifferentieel, Track Apps, launch control en een elektronische line-lock om de voorremmen te vergrendelen voor het maken van fantastische rokerige burnouts of het krijgen van de banden extra plakkerig voordat je de kwartmijl naar beneden schiet.
EcoBoost-modellen worden standaard geleverd met een prestatiegerichte handgeschakelde zesversnellingsbak en een short-throw shifter. Een geheel nieuwe 10-traps automaat is optioneel.
Ophangsysteem
Over de hele lijn is een geavanceerd optioneel variabel dempingssysteem beschikbaar dat comfort kan bieden voor woon-werkverkeer of stevigheid voor plezier op de baan.
Voor degenen die een verpletterende V8-motor eisen, heeft de Mustang GT (prijs vanaf ongeveer $ 36.000) een 5,0-liter atmosferische V8 met nog 25 extra pony's voor 2018. Hij heeft een vermogen van 460 pk en 420 lb.- voet van koppel.
Handgeschakelde transmissies
Net als EcoBoost-modellen kunnen GT-modellen worden geleverd met een standaard handgeschakelde zesversnellingsbak of een optionele automatische transmissie met tien versnellingen. Als je een liefhebber bent die meer controle verlangt, is de handgeschakelde zesversnellingsbak de juiste keuze. Welke Mustang je ook kiest, de acceleratie is geweldig, de remmen zijn sterk en het rij- en weggedrag is uitzonderlijk goed.
Voor degenen die het moeten weten, EcoBoost-modellen accelereren van 0-60 mph in ongeveer 4,4 seconden en lopen de kwart mijl halverwege de twaalf. GT-modellen accelereren van 0-60 mph in iets minder dan vier seconden en lopen de kwart mijl in de high-elevens.
Shelby
Als je honger naar vermogen en je budget nog groter zijn, hebben de V8-aangedreven Shelby GT350 ($ 57.240) of Shelby GT350R ($ 64.470) een 526 pk sterke, donderende 5,2-liter platte crankmotor en een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Ford biedt een lange lijst van standaard- en optionele technologieën en nieuw beschikbare veiligheidstechnologieën voor zijn nieuwe Mustang.
Technologieën maken indruk
Beschikbare geavanceerde technologieën omvatten een volledig aanpasbaar 12-inch LCD volledig digitaal instrumentencluster dat is ontworpen door videogamers, Active Valve Performance-uitlaat die de hoeveelheid keelachtig gerommel dat uit de uitlaat komt kan variëren, en bestuurdersassistentietechnologieën zoals pre-collision assist met voetgangersdetectie, automatisch noodremsysteem, rijstrookassistent en waarschuwingssysteem voor de bestuurder.
De Ford Mustang van 2018 heeft zoveel sympathieke eigenschappen. Hoewel het een goedkoop ogende interieurbekleding heeft, een krappe cabine met heel weinig ruimte voor twee achterpassagiers en een kleine kofferbak (13,5 kubieke voet voor coupé, 11,4 kubieke voet voor cabrio), zouden die tekortkomingen niet mogen zijn dealbreakers.
De Ford Mustang uit 2018 is leuk om het hele jaar door te rijden, comfortabel genoeg voor gematigd toeren, en hij is klaar voor het circuit, direct uit de showroom.
Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro-inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie
Хуваах: