Nieuwe 2019 GMC Terrain Black Edition wordt opgemerkt
Het is interessant hoe een beetje verf en een paar zwarte wielen een lagere houdingsillusie kunnen creëren en het alledaagse een beetje speciaal kunnen maken. Dat is precies wat er gebeurde toen ik GMC's nieuwe Terrain AWD SLT Black Edition testte.
Voor 2019 heeft GMC een Black Edition samengesteld die bestaat uit 19-inch glanzend zwarte aluminium wielen, verduisterde grille-inzet en zwarte rand, zwarte spiegelkappen, dakrails en extra exterieuraccenten.
Al deze functies zorgen samen voor een dramatisch effect voor een zeer redelijke optieprijs ($ 795). GMC geeft aan dat uit interne verkoopgegevens blijkt dat ongeveer een op de vijf nieuwe SUV-kopers na aankoop extra geld uitgeeft om het uiterlijk van hun nieuwe voertuig te personaliseren.
De Black Edition biedt een fabrieksoptie voor een unieke, verduisterde look, rechtstreeks vanuit de fabriek. Het nieuwe exterieurpakket geeft Terrain een elegantere, stoere custom look. Het geeft Terrain de broodnodige persoonlijkheid en houding, vooral in vergelijking met zijn Chevrolet Equinox-neef waarop het is gebaseerd. Over het algemeen ontving ik talloze vragen over de blacked-behandeling. Verschillende mensen vroegen me waar ik het maatwerk had laten doen.
Standaard motivatie bestaat uit een basis 1.5-L turbo 4-cyl, maar mijn tester kwam met de verbeterde 2.0-L turbo-4 die een gezonde 252 pk genereert. Het meest opvallende is dat hij veel sterker van de lijn trekt dan een basis turbo-4, en met een koppel van 260 lb.-ft kan hij tot 3.500 pond trekken.
Een 9-traps automaat is standaard en daarmee heeft deze motor een vermogen van 23 steden en 26 snelwegen. Aanvaardbare cijfers, en de automaat is vlot bij lage snelheden. Terrein is geen prestatiemodel, maar schakelpeddels zouden beschikbaar moeten zijn.
In het voertuig is het comfort van het wezen dat telt. Mijn Terrain-tester had mooi versterkte, comfortabele elektrisch bedienbare stoelen voor schuif- en ligfuncties. Korte ritten zijn geweldig, maar tijdens een lange reis die ik maakte, wenste ik meer beensteun. Voor passagiers op de achterbank (maximaal drie) krijg je behoorlijke beenruimte, maar de stoelen zijn plat en niet erg comfortabel. De houtaccenten en de hoeveelheid harde plastic stukken viel tegen.
Voor vracht is er 29,6 kubieke voet met de tweede rij omhoog en 63,3 kubieke voet met de neergeklapte stoelen op de tweede rij, maar niet helemaal vlak. De passagiersstoel kan naar voren worden geklapt. Ik waardeerde ook de handsfree elektrische achterklep die het laden gemakkelijker maakte.
Mijn Terrain SLT-tester werd geleverd met verwarmde lederen stoelen, klimaatregeling met twee zones, een 8,0-inch touchscreen en een premium audiosysteem van Bose. Ik hou van het gemak van het GMC IntelliLink-infotainmentsysteem. De IntelliLink was al goed en nu is hij sneller en mooier met verbeterde graphics en betere touchscreen-bediening dan eerdere versies die ik heb getest.
Op de weg dempt de ophanging ruw wegdek en de herziene elektrische besturing zorgde voor feedback en een kortere draaicirkel dan eerdere modellen. De verbeterde 19-inch wielen zijn een pluspunt voor contact en bochtenwerk.
Het vierwielaandrijvingssysteem van Terrain moet worden geactiveerd via een knop op de console om in te schakelen. Terrein is standaard ingesteld op voorwielaandrijving voor een lager brandstofverbruik, tenzij u aan de knop draait. Dit is een beetje uit de pas en achter op andere concurrenten in het segment die een automatisch vierwielaandrijvingssysteem aanbieden.
Acceleratie met de upgrade 2.0-L motor is goed. Ik was onder de indruk van de low-end grunt en hoe snel Terrain accelereerde. Voldoende kracht om te passeren en te slepen. Een element dat ik niet leuk vond, was de stop / start-functie van Terrain, omdat deze niet de mogelijkheid biedt om deze uit te schakelen. De uitschakelfunctie bestaat al jaren, dus een soepelere inschakeling en minder opvallendheid zou mogelijk moeten zijn.
Voor dit jaar heeft de 2019 GMC Terrain net genoeg comfort en voorzieningen om hem concurrerend te maken in het segment, maar een paar opties kunnen de prijs echt omhoog schieten. De laad- en opslagruimtes bieden behoorlijke ruimte en de rit en acceleratie houden ook gelijke tred met de segmentconcurrenten CR-V en RAV4.
De aantrekkingskracht van de Black Edition, hoewel zeer aantrekkelijk, kan de angel van verminderde luxe voorzieningen niet helemaal verlichten. Ik was op zoek naar meer toevoegingen (dan de Equinox) om de professionele status en premium propositie van de Terrain te versterken.
Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro Inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie
Хуваах: