Mazda Miata: 30th Anniversary Edition krijgt meer vermogen
Rasterweergave
De Mazda MX-5 Miata is sexy, leuk om in te rijden en het bewijst dat er geweldige dingen te vinden zijn in zeer kleine verpakkingen.
Met banden met Chicago maakte de MX-5 zijn debuut op de Chicago Auto Show in 1989, waar maar weinig aanwezigen (of liefhebbers) de levensduur van Miata hadden kunnen voorspellen. Sinds het debuut zijn er veel concurrerende modellen verschenen en verdwenen. De Miata heeft het niet alleen overleefd, maar is ook uitgegroeid tot een iconische status.
Miata blijft genieten van een cult-achtige aanhang. In april 2016 rolde de miljoenste MX-5 Miata van de band. Afgelopen februari keerde Mazda terug naar de Chicago Auto Show om de 2019 MX-5 Miata 30th Anniversary Edition te onthullen. Het kenmerkte een exclusieve Racing Orange-lak, samen met unieke stijlkenmerken en prestatie-upgrades. Helaas worden er wereldwijd slechts 3.000 exemplaren verkocht en is er gesproken over alle 500 die voor de VS zijn gereserveerd.
Nieuw & Verbeterd
Hoewel het te laat is om een van de 30th Anniversary Editions te landen, heeft Mazda alle 2019 MX-5 Miata-modellen nog aantrekkelijker gemaakt dankzij enkele nieuwe standaardfuncties en een nieuwe motor die meer vermogen produceert.
De MX-5-motor maakt gebruik van nieuwe technologieën, waaronder lichtere zuigers en een vrijer ademende uitlaat. Er wordt gebruik gemaakt van een nieuw lichtgewicht dubbelmassavliegwiel. De nieuwe 2,0-liter viercilindermotor produceert nu 181 pk en 151 lb-ft koppel - een toename van 26 pk en 3 lb-ft koppel. Bovendien heeft de motor nu een rode lijn bij 7.500 - een toename van 700 tpm.
Hoewel het misschien niet als grote getallen klinkt, moet u er rekening mee houden dat de MX-5 Miata een leeggewicht heeft van slechts 2.339 lbs. Intrekbare hardtop-modellen, bekend als RF (Retractable Fastback) wegen iets meer op 2.453 lbs.
De krachtigere motor van Miata is een welkome aanvulling en draagt absoluut bij aan de opwindende rijervaring. Samen met de nieuwe krachtbron is een standaard handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen of een beschikbare automatische transmissie met 6 versnellingen. De automaat omvat op het stuur gemonteerde schakelflippers voor handmatig schakelen indien gewenst.
Ik raad de handgeschakelde versnellingsbak aan. Het beschikt over een zoete short-throw shifter en een mooi uitgebalanceerd koppelingspedaalgevoel. Als u ook kiest voor de automatische, verwijdert u beschikbare prestatie-upgrades zoals Bilstein-schokken, voorschoktorenbeugel en achteras met beperkte slip.
3 uitrustingsniveaus
De 2019 Mazda MX-5 Miata wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus; Sport ($25.730), Club ($29.590) en Grand Touring ($30.780). De RF is verkrijgbaar in Club ($32.345) en Grand Touring ($33.335).
RF-modellen hebben een elektrisch intrekbare bovenkant en een duidelijk stillere rijervaring bij het bijvullen. Bij modellen met een Miata-softtop moet de kap handmatig worden bediend, maar dit is snel en gemakkelijk te doen vanuit een zittende positie in de auto.
Met de kap omhoog moeten langere mensen voorzichtig zijn bij het betreden van de cabine, omdat u uw hoofd kunt stoten als u vergeet te hurken. Het zicht naar achteren met de kap omhoog is ook een beetje beperkend. Dat verandert natuurlijk allemaal met de top-down. Zonder twijfel was de Mazda MX-5 Miata bedoeld om topless van te genieten.
Ja, de cabine is knus, maar dat is te verwachten bij het besturen van een kleine roadster als de Miata. Ik vind het leuk dat alle 2019 Miata-modellen nu een kantelbaar / telescopisch stuur en een achteruitkijkcamera hebben.
Ik ben echter teleurgesteld dat Android Auto en Apple CarPlay alleen beschikbaar zijn in de 30th Anniversary Edition.
Miata heeft een kleine laadruimte (ongeveer 4,5 cu-ft) maar het is diep genoeg voor boodschappen of weekendtassen.
Op de weg voelt de kleine en lichtgewicht MX-5 Miata roadster wendbaar aan en is het een genot om mee te rijden. Er zijn geen auto's in deze prijsklasse die de bestuurder meer in contact brengen met de weg en zo'n opwindende rijervaring bieden.
Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro Inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie
Хуваах: