Lexus LC 500 Coupé: gloednieuwe vlaggenschipcoupé blaast enthousiasme in het merk
Rasterweergave
De geheel nieuwe Lexus LC 500 uit 2018 is het opwindende nieuwe vlaggenschip van het merk. De LC is een meeslepende grand-touring luxe-prestatiecoupé.
Met een startprijs van $ 92.000 is de LC veel beter bereikbaar dan de ooit aangeboden LFA-supercar in beperkte productie die ongeveer $ 400.000 opleverde. De oorsprong van de LC gaat terug tot de North American International Auto Show 2012, toen Lexus de LF-LC concept car debuteerde.
In de VS ontworpen
Ontworpen in de Calty-ontwerpstudio van het bedrijf in Newport Beach, Californië, was het fascinerende LF-LC-concept oorspronkelijk niet gepland voor productie. Dat veranderde toen de LF-LC concept ongekende aandacht trok en de EyesOn Design Award voor Concept Car won.
Er werd een geheel nieuw platform ontwikkeld voor de nieuwe LC en de productieversie debuteerde voor het eerst op de 2016 North American International Auto Show. De productie-LC heeft veel van de stimulerende en dramatische styling van het concept behouden. De geheel nieuwe LC demonstreert de nieuwe designrichting van Lexus en is de best uitziende Lexus tot nu toe.
Exterieur Commando
Met een elegante en gespierde lichaamsbouw, korte overhangen, een opwindende nieuwe kijk op de gedurfde spindelgrille van Lexus, heerlijke rondingen en een geplante look, is de LC aantrekkelijk en voorbestemd om overal de aandacht te trekken.
Voor 2018 is de LC verkrijgbaar in drie stijlen; LC 500 ($92.000), LC 500h ($96.510) en LC Inspiration Series ($108.180).
Uitvoering
De LC 500- en LC Inspiration-serie (beperkt tot slechts 100 voertuigen in de VS) wordt aangedreven door een atmosferische 5,0-liter V8-motor met 32 kleppen en een vermogen van 471 pk. Hij levert vier extra pk's ten opzichte van de versies die worden gebruikt door de GS F en RC F, en is gekoppeld aan een exclusieve en indrukwekkende automatische transmissie met 10 versnellingen.
Ja, dat is een 10-speed. De automatische transmissie met 10 versnellingen van de LC levert indrukwekkende prestaties in de automatische modus, of voor wie dat liever heeft, kan hij handmatig worden geschakeld via op het stuur gemonteerde magnesium schakelflippers.
Deze aandrijflijncombinatie is krachtig en responsief. De 0-60 mph gebeurt in slechts 4,4 seconden en het biedt een topsnelheid van 168 mph. Het brandstofverbruik is een beetje laag, met een beoordeling van 16/26 stad/snelweg mpg.
Als u op zoek bent naar meer efficiëntie, beschikt de LC 500h over een hybride aandrijflijn die goed is voor 354 totale systeempk, 0-100 km/u in 4,7 seconden en een brandstofverbruik van 26/35 in de stad/snelweg.
Kies de LC 500 als je gehoord wilt worden. Het standaard actieve uitlaatsysteem kan een heerlijk keelachtig gebrul produceren dat de hoofden doet draaien als je voorbij vliegt. Bediening is ook geweldig. De standaard adaptieve variabele ophanging van de LC 500 zorgt voor een uitstekend rijgedrag en wendbaarheid van een sportwagen die klaar is voor het circuit, terwijl hij toch een indrukwekkend niveau van comfort biedt voor toertochten.
De 2+2-cabine van de LC 500 is luxueus, luxueus, sportief en comfortabel (voor twee personen). Het biedt veel beenruimte voorin, maar geen beenruimte achterin.
De bestuurder en voorpassagier hebben een duidelijk afgebakende en gescheiden ruimte. Ik vond de voorstoelen ondersteunend en comfortabel. Ik heb genoten van de op LFA geïnspireerde instrumentatie van mijn LC 500. De 8-inch digitale adaptieve meter heeft een verplaatsbare interface met essentiële informatie en verandert met de geselecteerde rijmodus.
De standaard en beschikbare audiosystemen zijn indrukwekkend, maar ik was teleurgesteld over het 10,3-inch infotainmentscherm. Het is geen touchscreen. Het wordt bestuurd door spraakopdrachten of een touchpad dat ik frustrerend vond.
Verder heb ik met volle teugen genoten van mijn week achter het stuur van de Lexus LC 500. Het is een erg vermakelijke auto. Zijn coureurs zullen genieten van het comfort tijdens het toeren en de gretigheid voor plezier op het circuit.
Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro-inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie
Хуваах: