Goed nieuws voor de Far South Side: CTA Red Line-extensie zet een grote stap richting realiteit
Als het plan van $ 2,3 miljard om de Red Line uit te breiden tot 130th wordt gerealiseerd, krijgt de uitgestrekte Far South Side een snellere verbinding met banen en andere kansen in het centrum en daarbuiten.
Er is deze week goed nieuws voor de South Side, aangezien CTA-functionarissen de voorlopige goedkeuring aankondigden van $ 1 miljard aan federale transitfondsen om de langverwachte Red Line-uitbreiding te bouwen.
Als het wordt gebouwd, zou het $ 2,3 miljard project de snelle doorvoerlijn 5,6 mijl naar het zuiden uitbreiden naar 130th Street vanaf het huidige eindpunt op 95th Street. Dit zou een van de meest flagrante ongelijkheid in het openbaar vervoer in de stad helpen overbruggen, waardoor de uitgestrekte Far South Side eindelijk een snellere verbinding krijgt met banen en andere kansen in het centrum en verder gelegen punten.
de CTA kondigde de financiering aan van de Federal Transportation Administration op maandag.
Hoewel dit jaar een enorme hoeveelheid onzekerheid heeft voortgebracht, is een ding dat zeker blijft de niet-aflatende inzet van CTA om het Red Line Extension-project te bevorderen, zei CTA-president Dorval R. Carter Jr. in een verklaring.
hoofdartikelen
De uitbreiding komt met nieuwe stations op 103rd, 111th, Michigan Avenue nabij 115th en 130th in de volkshuisvestingsontwikkeling Altgeld Gardens.
Er zou extra geld nodig zijn van de transitgerichte Biden-administratie om de lijn te voltooien.
De bouw moet in 2029 worden voltooid, drie jaar later dan gepland. Hoewel we het project steunen, is dat nieuws - een lange nieuwe vertraging - dat we jammer vinden om te horen. De CTA zei maandag dat de oorspronkelijke einddatum van 2026 was gebaseerd op beperkte informatie, zonder verdere details te geven.
Gezien de noodzaak en de publieke anticipatie op dit project, moedigen we de CTA aan om met een bouwschema te komen waar bewoners en belastingbetalers op kunnen vertrouwen, en zich eraan te houden.
Maar de extra tijd biedt wel één voordeel: het stelt het bureau en de afdeling ruimtelijke ordening van de stad in staat nog nauwer samen te werken om een solide plan te ontwikkelen om nieuwe commerciële en residentiële knooppunten rond de stations van de uitbreiding te brengen. Het dient niemand om de treinen te laten rammelen langs de braakliggende terreinen en onderbenutte winkelruimtes die nu in het geplande pad van de Red Line-uitbreiding liggen.
De Far South Side verliest sinds 1980 bevolking en voorzieningen. Als Chicago hoopt die verliezen een halt toe te roepen en die buurten nieuw leven in te blazen, zijn projecten voor openbaar vervoer zoals deze - als onderdeel van een volledig herinvesteringsplan - van cruciaal belang. We juichen de CTA en de stad toe voor het nemen van deze belangrijke stap.
Brieven sturen naar letters@suntimes.com .
Хуваах: