Ford Escape: Start/Stop-technologie wordt standaard
Aan de buitenkant biedt de Ford Escape 2018 een capabele en zelfverzekerde uitstraling die soms stads en soms ruig kan zijn - wat een welkome afwisseling is van veel andere melktoastopties in deze klasse.
Start/Stop Tech
Misschien interessanter dan de optiek aan de buitenkant, is het technische aanbod aan de binnenkant. De Escape van 2018 is het eerste Ford-voertuig dat de Auto Start/Stop-technologie standaard maakt met een van de twee EcoBoost-motoren, 1,5-liter EcoBoost en 2,0-L turbogeladen EcoBoost, evenals de basismodellen die worden aangedreven door een 2,5-L i- VCT 4-cilinder motor.
Voor degenen die nog geen ervaring hebben met de Auto Start/Stop-technologie: hierdoor kan de motor worden uitgeschakeld tijdens stops, zodat het voertuig geen uitstoot heeft en geen brandstof verbruikt. Inherent, dit bespaart u geld bij de benzinepomp en helpt Moeder Aarde CO . af te wenden2gevolgen voor het klimaat.
Top verkoper
Als een van de populairste voertuigen van Ford (de F-150 is de baas) en als leider in een van de meest competitieve segmenten in de branche, waar hij moet concurreren met tientallen andere compacte crossover-modellen, vervult de Escape een leidende rol door het aanbieden van een prima basisprijs, uitstekende rijeigenschappen en een redelijke 'funfactor'.
Escape wordt aangeboden als een S-, SE- en Titanium-uitvoering, evenals een geheel nieuwe SEL-uitvoering. De Escape met voorwielaandrijving voor 5 passagiers begint bij $ 23.850 voor het instapmodel S en stijgt naar $ 32.045 voor het weelderige Titanium-model.
Uitvoering
Er zijn drie viercilindermotoren beschikbaar, allemaal gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak met SelectShift semi-automatisch schakelen voor extra prestaties en controle. Zoek naar een 2,5-liter die zowel de S als de SE aandrijft met 168 pk en 170 lb.-ft. koppel en de 1,5-liter viercilinder met 179 pk en 177 lb.-ft. koppel is standaard op de SEL. Mijn Titanium-tester was uitgerust met de 2.0-L twin-scroll turbocharged viercilinder die een rauwe (en leuke) 245 pk en 275 lb.-ft leverde. van koppel.
De Escapes met turbocompressor zijn voorzien van actieve luiken in de bovengrille om de luchtstroom bij snelwegsnelheden te stroomlijnen. Standaard op de andere twee viercilindermotoren is de eerder genoemde brandstofbesparende auto start/stop-technologie.
Auto Start/Stop-technologie maakt indruk met een brandstofverbruik dat varieert van 21 mpg in de stad en 29 mpg op de snelweg in het S-model met voorwielaandrijving, 23/30 in de FWD SE en SEL, tot 20/27 voor de AWD Titanium.
Vierwielaandrijving, beschikbaar op SE-, SEL- en Titanium-uitvoeringen, zorgt ervoor dat het vermogen naar behoefte wordt verdeeld voor maximale tractie onder verschillende wegomstandigheden, en maakt ook licht offroad-rijden mogelijk.
Comfortabele omgeving
Een mooie mix van hoogwaardige materialen maakt de Escape tot een plezierige rit op elk niveau. De opslagcapaciteit is indrukwekkend met in delen neerklapbare achterbank die 34 kubieke voet bagage toelaat met de achterbank omhoog - en 68 cu.-ft. met de stoelen platgeklapt. De Escape heeft een trekvermogen tot 3.500 pond.
Deze schattige crossover heeft een indrukwekkende reeks standaard veiligheidsvoorzieningen; beschikbare rijhulptechnologieën omvatten adaptieve cruisecontrol en botsingswaarschuwing met remondersteuning, rijstrookbehoud en een verbeterd actief parkeerhulpsysteem. Van belang is een waarschuwingssysteem voor de bestuurder dat gegevens van het rijstrookcontrolesysteem gebruikt om tekenen van vermoeid rijden te detecteren en een waarschuwing op het instrumentenpaneel te geven.
Over het algemeen is er een goede reden waarom de Ford Escape zo populair is. Het spreekt gemakkelijk normale pendelaars, gezinnen en sommige jonge actieve volwassenen aan die veel flexibiliteit nodig hebben. Als u in deze klasse winkelt, kunt u het zich niet veroorloven om niet naar Escape te kijken.
Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro-inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie
Хуваах: