De baas van New Streets en San stelt voor om 10 cent statiegeld toe te voegen op flessen en blikjes
De nieuw aangestelde commissaris Cole Stallard vertelde de Sun-Times dat statiegeld op andere locaties werkt om recycling te stimuleren en de verantwoordelijkheid bij fabrikanten te verschuiven ... [om] plastic te gebruiken dat duurzaam is.
De nieuw aangestelde Streets and Sanitation-commissaris van Chicago omarmde het idee om een aanbetaling van 10 cent toe te voegen aan de kosten van flessen en blikjes om de berg plastic en andere containers die overweldigende stortplaatsen overweldigt, te verminderen.
Het werkt op andere locaties. … Het verschuift de verantwoordelijkheid naar fabrikanten, vertelde Cole Stallard aan de website.
Je gooit al deze verschillende waterflessen, pop-flessen, wasmiddel, kopjes, rietjes [op stortplaatsen]. Waar stopt het? ... Het wordt tijd dat deze fabrikanten al deze dingen gebruiken ... die stortplaatsen vullen, gewoon samenwerken met mensen zoals wij en verschillende opties verkennen.
Stallard herinnerde zich liefdevol het zakgeld dat hij als kind verdiende nadat hij lege glazen flessen Coca-Cola inleverde bij de supermarkt in zijn buurt in Zuidoost Side.
Dat was een soort toeslag voor ons. Mijn moeder zou zeggen: 'Was de popflessen weg, want ik wil niet overal in de kelder mieren hebben, en jij neemt ze terug. Ik zou ze terugbrengen naar de winkel, mijn 80 cent krijgen en uiteindelijk de helft in de winkel uitgeven. Het werkte helemaal rond, zei de nieuwe commissaris.
Eerder dit jaar bracht burgemeester Lori Lightfoot een langverwacht rapport uit over Chicago's afvalstroom, op maat gemaakt om de hoeveelheid afval te verminderen en de sombere recyclingpercentages van de stad te verbeteren.
Het statiegeld op de fles was een van de 63 strategische aanbevelingen van het Delta Institute om de belasting van de belastingbetaler in Chicago te verlichten door de stortkosten te verlagen, de vervuiling van recyclebare materialen te minimaliseren, de omleiding te vergroten en de ongelijkheid in het milieu aan te pakken die de South Side in een stortplaats hebben veranderd.
Michigan's Bottle Deposit Law, uitgevaardigd in 1976, stelde een aanbetaling van 10 cent in op drankverpakkingen. De borg wordt terugbetaald wanneer de lege container wordt ingeleverd bij een deelnemende winkelier voor recycling. In 2019 werd meer dan $ 338 miljoen aan terugbetalingen verwerkt, wat neerkomt op een terugbetalingspercentage van 88,7 procent, aldus het rapport.
Het rapport beval Chicago ook aan om te overwegen voedselafval en ander organisch afvalmateriaal op te halen voor alle inwoners van het Department of Streets and Sanitation die ervoor kiezen.
Stallard omarmde die suggestie ook, ook al zouden daarvoor aparte vrachtwagens nodig zijn.
Hij zei zelfs dat het nieuwe micro-opvangsysteem bovenaan onze lijst staat en dat hij van plan is klein te beginnen, met een tot twee vrachtwagens aan de Southwest Side.
Het is een pilotprogramma. We willen zien hoe het gaat. Hoeveel bewoners gaan er daadwerkelijk inkopen? We gaan daar echt wat moeite voor doen, zei Stallard.
Het is iets waar we erg enthousiast over zijn. Het gaat gewoon minder naar de vuilstort. ... Ik ben opgegroeid met een stortplaats. Ik zag de vuilstort groeien als een kind aan de zuidoostkant. Ik snap het.
Stallard erkende dat Chicago's ophaalkosten van $ 9,50 per maand slechts 25% van de ophaalkosten van de stad dekken.
Maar hij is niet van plan om de burgemeester aan te bevelen de vergoeding te verhogen of over te schakelen naar een op volume gebaseerde afvalinzamelingsvergoeding voordat hij een groot aantal andere opties heeft onderzocht om het sombere recyclingpercentage van 8% van de stad te verhogen.
In 2011 schatte vertrekkend inspecteur-generaal Joe Ferguson dat een op volume gebaseerde jaarlijkse vergoeding van $ 100 voor elke gebruikte kar van 96 gallon maar liefst $ 125 miljoen per jaar zou kunnen opleveren. Dat is zelfs als de vergoeding een vermindering van 17% van de hoeveelheid huishoudelijk afval teweegbracht.
Ik wil alle mogelijke opties bekijken voordat we naar de mensen gaan en om meer geld vragen. We proberen letterlijk al het mogelijke om dit aantal te verhogen, en we gaan het doen voordat we mensen met nog een dollar raken, zei Stallard.
Dat is de gemakkelijke uitweg. We zijn niet over de gemakkelijke uitweg in deze afdeling. Laten we blijven kijken wat we aan onze kant kunnen doen.
Stallard is een Streets and Sanitation lifer die zich een weg omhoog heeft gewerkt door de rangen en het recht verdiende om de gepensioneerde commissaris John Tully te vervangen.
Nu het sneeuwseizoen nog weken voor de deur staat, pleitte Stallard bij voorbaat voor geduld als het gaat om het verwijderen van sneeuw in zijstraten.
Hij verwierp een paar suggesties die bijna jaarlijks werden gedaan om het eeuwige probleem het hoofd te bieden: parkeren aan de andere kant van de straat en het privatiseren van sneeuwruimen in zijstraten.
Ik zou deze groep opnemen tegen iedereen in het land, in de wereld trouwens. Dat is hoe zeker ik me voel over sneeuw, zei Stallard.
Dit is een beetje de trots van onze afdeling. Ze hebben ons getroffen met een sneeuwstorm, je gaat de volgende dag aan het werk. Het komt allemaal door deze mensen achter de wielen, en hij is niet van plan om die verantwoordelijkheid van hen af te nemen.
Хуваах: