Zie je die lege stoel met 'extra beenruimte' op je vlucht? Sorry, je kunt daar niet zitten
De stroom vragen die luchtvaartmaatschappijen stellen over hun comfortabele economy-stoelen onderstreept de verwarring bij passagiers als het gaat om stoelopties.
Krunal Patel vond zijn stoel bij het raam op een United Airlines-vlucht van Chicago naar Rochester, New York begin september niet erg, maar hij zag een betere.
Rijen van hen.
Dus vroeg hij een stewardess of hij van de drukke rij 22 naar een rij met lege stoelen kon gaan.
Het antwoord: het kost je. De stoelen waren Economy Plus-stoelen, stoelen met extra beenruimte die United tegen betaling aan passagiers geeft tijdens of na het boeken van tickets.
Patel, 32, een specialist in verslavingszorg, wendde zich vanuit zijn stoel tot Twitter om het beleid te bekritiseren. United gaf zijn voorraadreactie over het onderwerp uit: passagiers naar die stoelen laten gaan, zei het, is 'niet eerlijk tegenover de klanten die wel voor de upgrade hebben betaald.'
De klanten die ervoor kiezen om voor Economy Plus te betalen, krijgen dan die extra ruimte. Als je een Toyota zou kopen, zou je niet met een Lexus kunnen wegrijden, want die was leeg. ^BA
— United Airlines (@united) 7 september 2019
Patel drong aan op de kwestie en voerde aan dat het geen kwaad kan om passagiers naar lege stoelen te laten gaan nadat de deuren zijn gesloten, zodat ze een betere vliegervaring kunnen hebben.
United vuurde terug met een analogie die viraal ging.
De klanten die ervoor kiezen om voor economy plus te betalen, krijgen dan die extra ruimte. Als je een Toyota zou kopen, zou je niet met een Lexus kunnen wegrijden, want die was leeg.''
Patel zei in een interview dat hij niet wist dat het Economy Plus-stoelen waren toen hij vroeg om te verhuizen. Maar hij stelt dat passagiers erin moeten kunnen stappen als het vliegtuig eenmaal in de lucht is en zegt dat stewardessen op sommige vluchten hem dat hebben toegestaan toen hij erom vroeg. In tegenstelling tot eersteklas stoelen, waar passagiers gratis eten, drinken en andere voordelen krijgen, is het belangrijkste kenmerk van Economy Plus extra beenruimte. (American en Delta bieden daarentegen gratis drankjes als extraatje in hun stoelen met extra beenruimte.)
Het is letterlijk gewoon beenruimte,'' zei hij. Het bedrijf verliest geen geld door passagiers omhoog te laten komen. Ze kunnen alleen winnen in klanttevredenheid.’’
Waar je ook in het debat terechtkomt - Patel werd op Twitter bestempeld als een zeurderige goedkope schaatser en nog erger en deactiveerde zijn account een week lang - de stroom vragen die luchtvaartmaatschappijen stellen over hun comfortabele economy-stoelen onderstreept de verwarring bij passagiers als het gaat om stoelopties.
In tegenstelling tot eersteklas- of businessclass-cabines, die onmiskenbaar zijn als u aan boord van het vliegtuig gaat en tijdens de vlucht vaak met gordijnen wordt afgesloten, is het gemakkelijk om het gedeelte met premium stoelen over het hoofd te zien die zich uitstrekken vanaf het begin van de economy-cabine tot de stoelen bij de uitgangen op United, American en Delta bij het instappen.
Ja, ze hebben extra beenruimte, maar er is geen scheidingswand die schreeuwt dat dit een speciaal zitgedeelte is, althans op binnenlandse vluchten.
Luchtvaartmaatschappijen hebben de economy-cabine om twee redenen opgedeeld: om een extraatje te creëren voor frequent flyers, die indien beschikbaar gratis worden geüpgraded naar de meer luxe economy-stoelen, en om geld te verdienen aan reizigers die iets comfortabelers willen dan een standaard economy-stoel.
In tegenstelling tot zogenaamde voorkeursstoelen - gewone stoelen aan het gangpad, midden en raam verspreid over het vliegtuig, die luchtvaartmaatschappijen ook in rekening brengen om te reserveren omdat ze zich op een door de luchtvaartmaatschappij gunstige locatie in het vliegtuig bevinden - hebben deze stoelen extra beenruimte en andere voordelen.
Dit is wat beginners moeten weten over economy-stoelen met extra beenruimte op American, United en Delta.
American noemt zijn stoelen met extra beenruimte Main Cabin Extra; Verenigd, Economy Plus; en Delta, Comfort+.
Op sommige internationale vluchten en geselecteerde langere vluchten in de VS, bieden de luchtvaartmaatschappijen ook een duurdere, exclusievere optie voor extra beenruimte, een stap hoger dan de hoofdcabine maar lager dan de eerste klas en de business class. Amerikaan noemt het Premium Economy; Verenigd, Premium Plus; en Delta, Premium Select.
Voorbeeldprijzen zijn voor stoelen op een retourvlucht 1-3 november voor binnenlandse vluchten en 1-8 november voor internationale/langeafstandsvluchten. Prijzen variëren op basis van route, datum, tijd, wedstrijd en tijdstip van aankoop. Sommige luchtvaartmaatschappijen verkopen de stoelen als upgrade bij het kiezen van een stoel, andere als een soort ticket.
Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen
Hoofdcabine Extra
Online pitch: Een beetje meer van alles
Voordelen: Extra beenruimte (tot zes inch); gratis bier, wijn en sterke drank; instappen met prioriteit (groep 5).
Waar je het zult vinden: Op elk vliegtuig.
Extra kosten: Main Cabin Extra wordt verkocht als stoelupgrade.
- Philadelphia-Orlando, Florida: $ 67. (Vergeleken met $ 29- $ 35 voor een voorkeursstoel.)
- Orlando-Philadelphia: $ 61- $ 64 (vergeleken met $ 35 voor een voorkeursstoel.)
Premium Economy :
Online pitch: Een verheven reiservaring.’’
Voordelen: Meer beenruimte, bredere stoelen, voetensteun; prioriteit bij inchecken, beveiliging en instappen; twee gratis ingecheckte koffers voor internationale vluchten en één gratis koffer op vluchten naar Alaska en Hawaï; gratis premium maaltijd en drankjes; voorzieningenpakket ; deken en kussen.
Waar je het zult vinden: Beschikbaar op 124 widebody-jets op internationale routes, met plannen voor meer over nieuwe vliegtuigen.
Extra kosten: Passagiers moeten een premium economy-ticket kopen om een stoel in dat deel van het vliegtuig te bemachtigen.
- Dallas Fort Worth-Parijs: $ 1.759 retour versus $ 1.359 in reguliere economy (hoofdcabine).
Delta Airlines
Comfort+
Online pitch: Het is simpel, plus betekent meer.’’
Voordelen: tot drie centimeter extra beenruimte; vroeg instappen; speciale bovenbakruimte; gratis drankjes; kussen, deken en headset.
Waar je het zult vinden: Alle Delta-hoofdjets behalve de Airbus A350's. CDelta Premium Select is momenteel beschikbaar op bepaalde widebody-vliegtuigen (A350's en gemodificeerde 777's), maar ons doel is om tegen 2021 elke widebody in onze vloot te hebben uitgerust met DPS.
Extra kosten: Comfort+ wordt verkocht als type ticket en als stoelupgrade na boeking.
- Atlanta-New York LaGuardia: $ 475 retour versus $ 327 retour voor reguliere economie.
- Los Angeles-Maui: retourvlucht van $ 730 versus $ 502 in economy.
Premium selecteren
Online pitch: Een superieure cabine op geselecteerde internationale vluchten.’’
Voordelen: tot 20 cm meer beenruimte, maaltijden en drankjes, vroeg instappen, twee gratis ingecheckte tassen en meer.
Waar je het zult vinden: Selecteer widebody-jets, waaronder de A350, met plannen om het tegen 2021 op alle widebody-jets te hebben.
Extra kosten: Passagiers kopen een premium select ticket of kunnen upgraden na aankoop van het ticket.
- Seattle-Shanghai, China: $ 3.000 retour versus $ 582 voor Comfort + en $ 504 voor hoofdcabine.
Verenigd
Economy Plus
Online pitch: Een beetje extra beenruimte gaat een lange weg.’’
Voordelen: tot 15 cm extra beenruimte, vermogen in de stoel
Waar je het vindt: Alle United-vluchten en de meeste United Express-vluchten.
Extra kosten: Economy Plus wordt verkocht als stoelupgrade.
- Chicago-Los Angeles: $ 112- $ 143, afhankelijk van de zitplaats.
- Los Angeles-Chicago $ 129- $ 159, afhankelijk van de stoellocatie.
Premium Plus
Online pitch: waar comfort en gemak samenkomen.’’
Voordelen: Extra beenruimte en achterover leunen; maaltijden, gratis bier, wijn en sterke drank; twee gratis ingecheckte tassen; een voorzieningenpakket; Saks Fifth Avenue deken en kussen; geluidsreducerende hoofdtelefoons; stopcontacten en meer.
Waar je het zult vinden: meer dan 20 wide-body jets die op internationale routes vliegen.
Extra kosten: Premium Plus wordt gekocht als een soort ticket.
- San Francisco-Londen: $ 2.400 retour versus $ 698 in reguliere economie.
5 dingen die u moet weten over stoelen en secties met extra beenruimte bij luchtvaartmaatschappijen
- Upgrades naar de ruimere stoelen zijn niet beschikbaar voor passagiers in de basiseconomie van United en Delta. American staat reizigers met een van de no-nonsense tickets toe om een extra stoel in de Main Cabin te kopen wanneer en als stoelen een week voor de vlucht te koop worden aangeboden.
- Het loont de moeite om de stoelkeuzekosten te berekenen bij het boeken van een ticket. Nu de kosten voor het reserveren van een gewone economy-stoel stijgen, is het misschien de moeite waard om iets meer te betalen voor extra beenruimte en, op American en Delta, gratis alcoholische dranken.
- U kunt miles vaak gebruiken om te upgraden naar betere stoelen, zelfs op het laatste moment.
- Op United kun je je stoel upgraden als je eenmaal aan boord bent, natuurlijk tegen een prijs. Met Delta kunt u tot drie uur voor uw vlucht upgraden. American staat het toe zo laat als de luchthaven.
- Je zou geluk kunnen hebben in een van de stoelen als je geen stoel hebt gekozen toen je je ticket boekte en dat is alles wat een luchtvaartmaatschappij nog moet toewijzen, of als je vluchtproblemen had en een upgrade kreeg als blijk van verontschuldiging.
Lees meer bij usatoday.com .
Хуваах: