Lexus UX 250h: Hybrid levert luxe AWD met 41 mpg
Het merk Lexus is nooit verlegen geweest om nieuwe technologieën toe te passen die de klantervaring verbeteren. Dit verklaart misschien waarom ze elk jaar bovenaan de ranglijst staan voor klanttevredenheid, maar het zegt nog meer dat ze het doen op het niveau van de luxeklasse.
De 2019 UX is de allereerste compacte crossover voor de Japanse badge. De geheel nieuwe Lexus UX biedt een onderscheidend nieuw design dat, terwijl het ultra-efficiëntie en innovatieve functies produceert, groots uitpakt met een gedurfde boodschap die verankerd is in zijn luxe merk.
3 versieringen
Er zijn drie uitrustingspakketten beschikbaar: Premium, Luxury en F-Sport. De laatste, beschikbaar op zowel de 200 als de 250h, wordt geleverd met aanpassingen aan de ophanging en speciale 18-inch lichtmetalen velgen om de handling te verbeteren. Het instapmodel UX zit onder de compacte NX en het geeft Lexus eindelijk een volledige reeks crossovers en SUV's.
Competitie/varianten
De Lexus UX is verkrijgbaar met conventionele of hybride aandrijflijnen. De UX 200 introduceert een nieuwe 2,0-liter viercilindermotor in combinatie met een nieuwe Direct-Shift continu variabele transmissie, terwijl de UX 250h dezelfde 2,0-liter benzinemotor koppelt aan een nieuw hybride aandrijfsysteem van de vierde generatie.
Concurreren met een lange, indrukwekkende lijst van luxe subcompacte cross-overs, gaat Lexus stoutmoedig waar anderen al zijn geweest. Gevestigde modellen zoals de Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, Lincoln MKC, Volvo XC40, Infiniti QX30 en BMW X1 hebben de lat hoog gelegd.
De UX, door Lexus een urban explorer genoemd, spreekt jongere kopers aan die meer op stadsgezichten zijn afgestemd dan op voorstedelijke/landelijke gebieden. De UX vervoert gemakkelijk vier passagiers die door vier deuren naar binnen kunnen, en achter de achterbank wordt 17 kubieke voet aan laadruimte geboden.
Twee versies
Een UX 200 met voorwielaandrijving heeft een 2,0-liter viercilinder benzinemotor die 169 pk en 151 lb.-ft produceert. van koppel. Lexus zegt dat de acceleratie van 0 naar 60 mph 8,9 seconden is met een topsnelheid van 118 mph. Het EPA-verbruik van stad/snelweg/gecombineerd brandstofverbruik wordt geschat op 29/37/33 mpg.
De hybride UX 250h, die wordt geleverd met vierwielaandrijving, heeft een 2,0-liter viercilindermotor met dubbele elektromotorgeneratoren. Het systeem levert 181 pk dat meteen opvalt met de elektrische ondersteuning.
De acceleratietijd van 0 tot 100 mph van 8,6 seconden is iets beter dan die van de UX 200, met een topsnelheid van 110, 8 mph langzamer dan de UX 200. Het brandstofverbruik van de hybride is 41/38/39.
Tech
Mijn UX 250h-tester was voorzien van een optioneel navigatiesysteem, zachte interieurbekleding genaamd Washi, dodehoekbewaking, een gemotoriseerd zonnedak, verwarmde en geventileerde voorstoelen, regengevoelige ruitenwissers, garagedeuropener en een automatisch dimmende binnenspiegel .
De hybride UX 250h brengt kracht op het wegdek via een continu variabele automatische transmissie. Volgens Lexus gebruikt de CVT in de UX 200 een mechanische versnelling om een eerste boost van de lijn te krijgen; in de UX 250h komt de boost van de elektromotoren. Het kan het schakelgevoel nabootsen van een getrapte 10-traps automatische transmissie met een handmatige schakelmodus.
Veiligheid
Beide UX-modellen worden standaard geleverd met het Lexus Safety System+ 2.0, dat pre-collision warning en remmen met detectie van voetgangers en fietsers, adaptieve radar-cruisecontrol en beperking van het verlaten van de rijstrook omvat. Dodehoekwaarschuwing is optioneel.
De 2019 Lexus UX 200 heeft een startprijs van $ 33.025, inclusief de bestemmingstoeslag. Mijn hybride versie begon bij $ 35.025, hoewel de opties de prijs op $ 38.900 brachten. Het is een definitief aanbod van luxeklasse, hoewel compact, het slaagt erin om bij elke beurt luxe en verfijnd aan te voelen.
Deze autoreview is onderzocht en geschreven door SteinPro Inhoudsdiensten en verstrekt aan de Sun-Times voor publicatie
Хуваах: