Mustang Bullitt: Fastback krijgt 480 pk
Het was 1968 toen de film Bullitt, met een Ford Mustang Fastback, een van de beroemdste achtervolgingsfilms in de geschiedenis werd. Een eerbetoon aan de originele Bullitt Mustang is de 50th Anniversary 2019 Ford Mustang Bullitt.
Deze Bullitt Mustang wordt niet beoordeeld als de populairste Mustang die beschikbaar is in de line-up, die wordt bekroond door de GT350 en binnenkort de Shelby GT500. De Bullitt levert echter een zeer respectabele straatprestatie.
Technisch sprekend
De voortstuwing wordt geleverd door een 5,0-liter TI-VCT V8-motor met dubbele brandstof, directe hogedrukinjectie en lagedruk-brandstofinjectie, die 480 paarden op gang brengt bij 7.000 tpm terwijl hij 420 lb.-ft ontwikkelt. koppel bij 4.600 tpm. Het beschikt ook over een inductiesysteem in de open lucht en een Shelby GT350-inlaatspruitstuk met een gasklephuis van 87 millimeter en kalibratie van de prestatie-aandrijflijncontrolemodule.
De aandrijfkracht van de motor is afgestemd op de achterwielen met een 3,73 Torsen-sperdifferentieel aan de achterkant via een soepel schakelende en bijgewerkte handgeschakelde zesversnellingsbak met terugschakelende rev-matching en een iconische witte cue-ball-pookknop die het origineel repliceert. Zijn 0-60 mph-tijd werd niet officieel getest, maar je zou in staat moeten zijn om uit te klokken op 4,1 seconden, afhankelijk van je koppelings- en schakelvaardigheden. De topsnelheid van de Bullitt wordt geschat op 163 mph. EPA brandstofverbruik wordt geschat op 15 mpg stad en 25 mpg snelweg.
Buitenkant
De 2019-versie van de Ford Mustang Bullitt is een stuk sexyer dan het origineel met een gedurfd en aerodynamisch atletisch lichaamsprofiel met de GT Performance Package aero-splitter en aangepaste zwarte honingraatgrille met een heldere randafwerking over de grote lagere luchtinlaat en brede voorkant verdeler. Het eenvoudige Bullitt-ontwerpthema heeft een ronde nep-gasdop met het Bullitt-logo en een subtiel chromen accent rond de zijruiten.
Cabine
De Bullitt wordt beoordeeld als een coupé voor vier passagiers, maar je moet aan de kleine kant zijn om te genieten van het rijden op de achterbank; de beoordeling helpt echter bij verzekeringstarieven.
De Bullitt is voorzien van een volledig configureerbaar 12-inch digitaal instrumentenpaneel dat van grafische vormgeving verandert tijdens het fietsen door de selecteerbare rijmodi, turn-by-turn navigatie, infotainment-uitlezingen en meer. Een G-krachtindicator samen met displays voor luchtinlaattemperatuur, lucht-brandstofverhouding en andere relatieve informatie zijn ook beschikbaar; een extra paar op het dashboard gemonteerde meters zorgen voor oliedruk en vacuüm in het inlaatspruitstuk voor wat het ook waard is.
Rit
De Ford Mustang Bullitt uit 2019 is een waar genot om in te rijden. Het is met name geschikt voor krappe, kronkelige wegen met grote hoogteverschillen en vertoont altijd een ongelooflijke stabiliteit. De rijeigenschappen zijn stellair, met een uitstekende stuurinput en gevoel met een mooi dik stuur. Het actieve uitlaatsysteem is programmeerbaar om precies de juiste toon te bereiken om de auditieve zintuigen (maar niet altijd die van de buren) te plezieren. Het levert zeker brede grijns op, vooral als je door een tunnel rijdt.
De elektromagnetische schokken van het actieve dempingssysteem MagneRide reageren op veranderende omstandigheden van het wegdek en passen hun snelheid om de paar milliseconden aan, waardoor het gripvaste 19-inch Michelin Pilot Sport-rubber goed contact maakt.
De zeven beschikbare rijmodi — comfort, normaal, sport, sport+, track, drag strip en sneeuw/ijs, samen met de aanpasbare MyMode — stellen de bestuurder in staat om het gewenste stuurgevoel en rijcomfort te selecteren.
In de bottom line-analyse is de 2019 Ford Mustang Bullitt niet geconfigureerd om een toppresteerder te zijn, maar in plaats daarvan een hete straathengel. De prijzen voor de Mustang Bullitt beginnen bij $ 47.590, en je kunt tot $ 52,980 uitgeven als je voor alle opties kiest.
Хуваах: